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常见问题

临街机动车出入道闸口应该如何设

2018-03-19 点击数:

为减少和缓解交通拥堵现象,《南宁市道路交通安全条例(征求意见稿)》拟要求临街单位或小区在出入口设机动车道闸的,距街道不得少于10米,不符合条件的应采取措施整改。小区的道闸口往后移能否操作?道闸口设置目前如何管理?1月7日、8日两天,市民陆续来电提出意见和建议,物业、部门等各方也看法各异
走访
道闸靠街影响交通
望州南路香樟林小区地下停车场出入道闸口,距离望州南路人行道只有五六米的距离,由于车辆过闸时要停下刷卡或缴费,虽然等候区一次可以容纳两辆车,但上下班时间,车辆还是会排队到主干道上,影响南北向车辆通行。
明秀路原地委大院东南门车辆进出道闸口也临近主干道明秀路。经过该门的小车和电动车都需要刷卡过闸,进出大院的车辆也不少,车辆常常排起队伍延伸到主干道上,过往车辆不得不停下避让。
部门
法律管理是空白
记者从南宁市交警支队法规科了解到,如果道闸口开在离城市主干道太近的地方,确实对交通有一定影响。但是,目前单位、小区的道闸设置不用经过交警部门批准或备案。
南宁市城乡规划设计研究院交通与规划研究所所长陶小兰说,国家相关规划规范和标准目前对于临街单位或小区出入口道闸设置没有具体的要求。一般说来,对于临街单位或小区在其总平面规划方案中就有明确的建筑后退道路红线的要求,不同等级、宽度的道路建筑后退道路红线的距离不同,且与建筑的高度也有一定关系。
以前由于城市交通问题不突出,在这方面没有做太多要求。但近两年,随着建设项目交通影响评价制度的不断完善,对于建设项目出入口后退城市道路的距离,可以根据建设项目的建筑面积,核算出高峰小时进入项目机动车的数量,结合城市道路上高峰小时的交通量,核算出高峰小时进入建设项目入口道闸机动车的驻车时间、蓄车长度等,从而提出建设项目出入口道闸后退道路红线的距离。10米应该是一个最基本的要求,最多只能满足3辆小汽车的蓄车长度。
众议
整改能否不“一刀切”
在水一方小区物业部负责人认为,《征求意见稿》中关于“沿街单位机动车道闸设置离街10米”的规定,适用于新建小区,对于已经建成的小区来说,有点为难。以该小区为例,道闸位置和大门北侧的围墙、南侧的保安室、商铺成一线,如果整改,不仅只是把道闸向后退这么简单,还要改围墙拆商铺,非常复杂,而且花费也会比较大。
望州南路某小区物业部负责人表示,小区地下停车场道闸口如需改造,花钱不说,而且工程较复杂。他说,小区地下停车场的通道在过了道闸后便是斜坡,如将道闸口往后退到斜坡上日后会造成从停车场出来的车辆在过闸停下刷卡时打滑,比较危险。
不少市民向本报表达意见,赞成立法规范临街单位和小区出入道闸口设置,但是他们认为,这个工作不能“一刀切”。
从事规划工作的市民黄先生说,因为实际中受条件所限,有的单位和小区出入道闸口只能开在城市主干道上。如硬性规定离街道10米,不免有些“一刀切”。
南宁市人大代表、法律人士马艺珊认为,对于中心区内主要的交通干道车流量较多的道闸应按规定执行,后移10米,这是比较合适的距离。至于改造成本,建议由单位支出,财政适当补贴。
回应
进一步调查避免“闭门造车”

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